近几年，由于我国各个航空公司飞机都在迅速增加，这些飞机大约 **-**年会进入大修阶段，航空维修业在 **年迎来高峰。**-**年，我国的航空维修行业产值已从 150 亿元增长至 ***亿元，年复合增速超过 ***%。并且伴随着低空管制的逐步放开，将使得第三方维修企业更多地获得私人直升机和军用直升机维修的外包业务，进一步利好航空维修市场空间扩容。国内的航空维修企业从能力和业务规模来说，国航、南航和东航三大航旗下维修公司依然是主力军。

  产业调研网发布的中国民航维修行业现状分析与发展趋势研究报告（2023年版）认为，飞机维修业一直伴随着航空业，特别是民用航空业同步发展。随着全球航空业的加快速度进行发展，我国民用航空业稳步增长。在过去**年中，中国民航机队年均上涨的速度达到***%。国内的航空公司，其经营需背负沉重的成本负担，其中飞机的维修成本占航空公司总成本的***%~***%，而维修的费用则达到了购机费用的2/3，负担非常沉重。国内申请CAAC维修许可证的国内外维修单位的数量慢慢的变多，然而，除了少数具有飞机与发动机大修能力的军队维修单位以外，国内的维修单位中，可以有效的进行飞机与发动机大修的单位屈指可数。经分析可发现，一方面，除一些具有合资股份的航空飞机维修企业，或者是规模较大的民营航空飞机维修企业以外，其余的维修单位普遍规模较小，设备落后且制度不完善，技术水平不高，创造新兴事物的能力弱，作坊式管理和经营方式有缺陷；另一方面，多年来我国航空飞机维修业基础设施建设不足，维修能力及布局与市场发展的新趋势不匹配。

  虽然国内航空飞机维修企业的综合修理能力已有了较大的提高，但与发达国家的航空维修业相比，国内的航空维修业不管是规模还是技术水平都显得较为落后。由于国内航空维修业的综合修理能力和实力的限制，在整个维修行业每年的市场占有率中，仍有***％左右的维修项目是送国外修理的，同时限制了我们的技术水平和管理上的水准的逐步发展。因此，我国的航空维修能力亟待提高。

  《中国民航维修行业现状分析与发展的新趋势研究报告（2023年版）》通过民航维修项目研究团队多年对民航维修行业的监测调研，结合中国民航维修行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对民航维修行业现状及趋势做全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。

  《中国民航维修行业现状分析与发展趋势研究报告（2023年版）》能够在一定程度上帮助投资者精准把握民航维修行业的市场现状及发展的新趋势，为投资者来投资作出民航维修行业前景预判，挖掘民航维修行业投资价值，同时提出民航维修行业投资策略、经营销售的策略等方面的建议。

  Analysis on the Status Quo and Development Trend of Chinas Civil Aviation Maintenance Industry (2022 Edition)

  一、优化资源配置、形成规模经济效应、降低总体维修成本、增强国际竞争能力

  ZhongGuo Min Hang Wei Xiu HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QuShi YanJiu BaoGao （2022 Nian Ban ）

  图表 AirbusA330&A350、Boeing767&777要求之定期维修

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